Jual Besi WF Baja WF Gunung Garuda, Krakatau Steel dan Impor

Hi, selamat datang di halaman penawaran baja wf dari OkeSteel.com

Di sini bisa anda dapatkan:

Harga jual besi wf baja wf Gunung Garuda, Krakatau Steel & impor yang SUPER HEMAT

Jual Besi WF Baja WF Gunung Garuda, Krakatau Steel dan Impor

Untuk yang serius:

Selaras dengan quantity wf yang diorder, beli wf di OkeSteel bisa menghemat anggaran belanja anda ratusan ribu, jutaan, atau bahkan puluhan juta

Untuk lebih memudahkan anda, silahkan cek terlebih dahulu ukuran baja wf standar pabrik yang tersedia. Silahkan cek satu persatu link di bawah ini untuk melihat tabel ukurannya:

Bila sudah selesai mengecek ukurannya, silahkan dapatkan informasi harga besi wf per batang yang paling HEMAT melalui:

  1. Contact marketing OkeSteel a.n:
    Jalaludin @ 0821 1337 0688
    Syahrul @ 0812 9889 1343

  2. WA: 0813 5355 4402
    PIN BB: D710AE8C

  3. Email: harkusputraperkasa@gmail.com

Besi wf adalah balok baja yang dikategorikan sebagai baja struktural, yakni baja yang dipergunakan dalam kegiatan konstruksi rangka baja dan civil engineering.

Pada struktur baja wf ada yang disebut “Web” dan ada yang disebut “Flange”.

Yang mana web dan yang mana flange bisa dilihat pada gambar berikut ini:

elemen web flange pada besi wf

Sebagaimana yang terlihat pada gambar, elemen vertikal pada wf disebut Web. Sedangkan elemen horisontal disebut dengan Flange. Web menghubungkan dua flange untuk membentuk profil wf sebagaimana yang kita lihat pada gambar.

⇒ penawaran jual plat besi lembaran

Saat ini kami sering sekali menerima permintaan untuk besi wf Gunung Garuda. Hot rolled iwf dari Gunung Garuda ini diproduksi dengan ukuran standar dari 150×75 sampai dengan terbesar 600×200. Untuk ukuran nonstandar bisa anda tanyakan dulu pada kami, itupun bila anda memiliki kesediaan untuk menunggunya andai saja ukuran yang diinginkan bisa diusahakan. Panjang standar wf Gunung Garuda ini adalah 12 meter.

Berikut ini adalah beberapa contoh diagram ukuran wf standar pabrik:

Catatan gambar: t1 adalah tebal elemen web & t2 adalah tebal elemen flange.

Besi WF 150

Lebih tepat ukurannya adalah: wf 150 x 75 x 5 x 7 mm. Agar lebih memahami ukuran ini, silahkan lihat gambar:

Besi WF 150

Besi WF 200

Ukurannya detailnya ialah: wf 200 x 100 x 5,5 x 8 mm. Cek pada gambar di bawah:

Besi WF 200 x 100 x 5,5 x 8

Baja WF 250

Penulisan ukuran yang lebih akuratnya yaitu wf 250 x 125 x 6 x 9 mm. Sketsa gambarnya:

Baja WF 250 x 125 x 6 x 9⇒ Penawaran jual besi unp

Baja WF 300

Ukuran spesifiknya yaitu wf 300 x 150 x 6,5 x 9 mm. Silahkan lihat gambar agar lebih jelas:

Baja WF 300 x 150 x 6,5 x 9

Besi WF 350

Ukuran spesifik untuk wf ini adalah 350 x 175 x 7 x 11 mm. Gambarnya:

besi wf 350 x 175 x 7 x 11 mm

cross bracing wfWf bisa digunakan untuk cross bracing untuk memperkuat struktur bangunan. Misalnya pada struktur bangunan jembatan.

Tak hanya untuk struktur bangunan, wf juga bisa dimanfaatkan sebagai sistem pelindung pada tanah yang tak stabil. Sistem ini dikenal sebagai waler systems. Penggunaan sistem ini menawarkan perlindungan sekaligus fleksibilitas untuk pekerjaan yang dilakukan.

earth retention systems wfPenggunaan lain dari wf adalah pada earth retention systems atau retaining wall.Struktur ini didayagunakan dalam menahan pergerakan tanah.

Dengan sistem ini dua lereng yang berbeda ketinggian di area pembangunan dapat berdampingan. Area seperti ini biasanya ditemui ketika membangun jalan tol, jalur kereta api serta gedung.

⇒ Penawaran besi beton krakatau steel

Bisa dikatakan bahwa wf dapat berfungsi maksimal baik sebagai kolom maupun balok. Dalam prakteknya konstruksi baja wf bisa berdiri sendiri maupun dikombinasikan dengan material lain. Umumnya dikombinasikan dengan beton sebagaimana pada sistem earth retention yang disebutkan di atas.

Keuntungan utama dalam menggunakan besi wf adalah kemampuan wf untuk mendistribusikan beban atas wilayah yang luas. Dengan kemampuan seperti ini maka wf bisa mendukung struktur yang lebih besar dengan resiko kegagalan yang lebih kecil dibandingkan dengan struktur rangka baja lainnya.

Wf juga memiliki bobot yang lebih ringan dibandingkan dengan batang baja lainnya yang seukuran, misalnya besi h beam. Meski sama ukuran, sebagaimana yang tadi disebutkan bahwa wf mampu untuk mendukung beban yang lebih besar. Apa artinya? Singkat kata bisa saya katakan bahwa:

Baja wf membuat pekerjaan anda jadi lebih efisien

OkeSteel’s Note:

Beda Besi Wf dan H Beam

Silahkan perhatikan gambar. Gambar no.1 adalah wf sedangkan gambar no.2 adalah h beam.

beda besi wf dan h beam
Kedua profil baja ini memiliki keistimewaan masing-masing.

Meskipun terlihat mirip, dari penampilan bisa dibedakan dengan mudah bahwa panjang elemen web pada wf lebih panjang dibandingkan dengan panjang elemen flange-nya.

Sedangkan, pada h beam panjang elemen web-nya hampir sama panjang dengan panjang elemen flange-nya.

Perbedaan selanjutnya adalah dari proses pembuatannya. Pembahasan terkait hal ini kami sampaikan lebih rinci di halaman besi h beam.

Sebagaimana tadi yang telah dibahas sebelumnya, ukuran besi wf telah distandarkan di seluruh dunia. Tujuan pemerataan standar ini adalah untuk memudahkan para konstruktor, arsitek dan para insinyur untuk berkoordinasi dalam melakukan pekerjaannya.

Di Amerika, ukuran wf didasarkan pada standar yang dikembangkan oleh American Society for Testing and Materials yang kita kenal sebagai ASTM serta American National Standards Institute atau yang kita kenal dengan ANSI. Negara lain juga bisa menggunakan standar ini ataupun memiliki standar nasional sendiri.

Amerika menggunakan wf sebagai material standar dalam membangun kolom untuk rumah maupun untuk gedung komersial.

Selain kolom, wf bisa ditempatkan sejajar tanah untuk mengkonstruksi lantai dan atap pada bangunan bertingkat.

⇒ Penawaran jual besi kanal cnp

Wf juga memegang peranan penting dalam pembangunan jembatan untuk berbagai kebutuhan, misalnya untuk struktural jalan tol yang nyaman.

Mari kita perdalam pemahaman kita mengenai keunggulan wf yang telah kami sebutkan di atas:

Keunggulan Penggunaan Struktur Baja WF untuk Jembatan

Jembatan merupakan bangunan penting yang telah ada sejak dahulu. Tahun berganti, struktural jembatan terus mengalami perkembangan yang mengagumkan. Jembatan digolongkan berdasarkan fungsi yang diembannya. Misal: untuk jalan raya, untuk kereta api, bahkan untuk pejalan kaki.

Dari segi struktur, jembatan digolongkan menjadi jembatan ber-basic beton dan jembatan ber-basic baja. Inovasi desain jembatan terkini jembatan yang semakin mengagumkan tidak terlepas dari kemajuan tekno material yang makin canggih.

Keunggulan penggunaan baja dibanding beton untuk struktural jembatan:

Keunggulan penggunaan baja dibanding beton untuk struktural jembatanBaja mampu untuk menahan beban yang berat selama masa hidupnya. Namun tak hanya itu, faktor arsitektur akan menambahkan beberapa poin keunggulan baja dibanding beton:

1) Baja memiliki kekuatan tekan serta tarik yang tinggi. Keunggulan dari sifat ini adalah dengan material yang lebih sedikit keperluan struktur tetap dapat dipenuhi.

2) Lebih praktis. Sifat ini diperoleh karena baja diproduksi oleh pabrikan, jadi tinggal pemasangannya saja di lapangan nanti. Ini akan bermanfaat dalam menghemat tenaga kerja.

⇒ Penawaran jual pipa besi

3) Bila telah aus, besi baja mudah untuk dibongkar, dipindah, serta diperbaharui ulang. Penanganan terhadap karat yang menurunkan kekuatan struktur juga mudah untuk dilakukan.

4) Lebih mudah di-setting. Dengan sifat ini, pemasangan jadi lebih mudah dan cepat. Lokasi konstruksi yang relatif kecil atau pada takkan menjadi kendala yang besar.

5) Overall lebih ekonomis. Kesimpulan ini didapat setelah melihat pada biaya pemasangan yang lebih rendah, safety kerja ketika pemasangan lebih terjamin, serta efektifnya waktu pelaksanaan pembangunan.

Pepatah mengatakan, tak ada gading yang tak retak. Tak ada yang sempurna.

Begitupun untuk baja, terdapat kekurangan seperti adanya serangan karat serta lebih noisy atau berisik. Noise ini terasa sekali bila kita perhatikan kereta api yang menyebrangi jembatan.

⇒ Penawaran jual besi siku (angle bar)

Perbaikan selalu dilakukan untuk meningkatkan performa baja. Dalam hal ini, penelitian serta pengembangan baja berkualitas tinggi anti korosi pun telah dilakukan. Teknologi ini akan sangat menonjol sekali ketika digunakan pada jembatan yang berada di daerah perairan laut yang mana memiliki ancaman karat serius karena kandungan garamnya yang tinggi.

kereta api yang menyebrangi jembatan baja

Terkait noise atau bising, saat ini baja tengah dikombinasikan dengan beton komposit. Tingkat kebisingan yang terjadi pun akhirnya telah berhasil diturunkan dengan adanya inovasi ini.

Aplikasi dari penelitian yang telah dilakukan selama ini telah telah menghasilkan kapasitas produksi serta pemasangan jembatan baja bentang yang panjang. Pelaksanaan pembangunan jembatan yang panjang serta berkelok pun jadi lebih mudah karena baja dan teknologi pertukangan yang kini lebih bersifat adaptif.

Nilai praktis baja juga terasa sekali ketika menghadapi kondisi lokasi pembangunan jembatan berada dilingkungan yang mayoritas lumpur atau di tanah yang kurang stabil. Nilai lebihnya terletak pada berat baja yang hanya 25%-35% dari bobot mati struktur beton yang ekuivalen.

⇒ Penawaran jual besi wiremesh

Nilai penting yang jangan terlewatkan adalah stabilitas keamanan struktur. Kekuatan struktur baja lebih baik dibandingkan dengan kekuatan struktur beton yang berubah dipengaruhi campuran semen serta airnya.

kekuatan struktur beton yang berubah dipengaruhi campuran semen serta airnya

Kontrol kualitas selama proses produksi baja menyebabkan penyeragaman mutu serta akurasi ukuran yang tinggi. Ini tidak ditemui pada beton.

Jembatan baja memiliki struktur yang lebih ramping dibanding jembatan beton. Dengan kondisi ini beban angin yang dirasakan pun jadi lebih kecil.

Sifat keras besi juga sangat berbeda dengan sifat keras beton. Besi tetap dapat kembali ke bentuk awalnya, meskipun sudah menemui titik leleh karena beban yang ditanggungnya. Ini jelas beda dengan beton. Kerasnya beton itu rapuh, peregangan pada beton akan menyebabkannya menjadi retak.

Jika si beton meregang dalam interval yang lama, maka dia cenderung untuk susut. Kondisi ini dilanjutkan dengan deformasi atau perubahan bentuk, lalu akhirnya retak. Kondisi retak juga sering ditemui pada beton dikarenakan efek pengeringan ketika sesi pengecoran.

Overall jembatan baja akan lebih estetik plus lebih tahan gempa dibandingkan dengan jembatan beton.

Balok Kastella (Castellated Beam) atau Honeycomb Beam

jembatan bentang panjang kahayan

Seperti yang telah disebutkan tadi, saat ini kita telah mampu mengkonstruksi jembatan bentang panjang. Dikatakan bentang panjang bila panjangnya itu lebih daripada 8 meter. Salah satu elemen struktur yang biasanya digunakan untuk bentang panjang adalah balok kastella atau yang akrab juga disebut dengan nama honeycomb beam.

Balok Kastella (Castellated Beam) atau Honeycomb BeamBalok kastella atau castellated beam merupakan dua baja profil yang disatukan dengan tujuan memperolah tinggi profil yang pas. Kenapa disebut honeycomb? Bisa anda lihat pada gambar, struktur ini memiliki lubang berbentuk segienam yang mana menyerupai sarang lebah atau yang dalam bahasa inggris yang disebut honey comb.

Kenapa dibuat berlubang? Tujuannya adalah agar mengurangi bobot profil baja yang digunakan plus supaya sambungan las menjadi lebih efisien dan efektif.

Perhatikan gambar skema honeycomb berikut:

spesifikasi balok kastella yang mana profil aslinya adalah wf 500
Spesifikasi balok kastella yang mana profil aslinya adalah wf 500

Sudut elevasi atau kemiringan θ nilainya adalah antara 45° hingga 70°. Kenyataannya yang paling lumrah diterapkan di lapangan ialah 45° serta 60°. Sudut elevasi (θ) ini ditentukan dengan mempertimbangkan terjadinya tegangan geser di bagian garis netral badan agar tak lebih dari tegangan ijinnya.

Informasi yang lebih dalam mengenai balok kastella mungkin akan kami bahas lagi lain kali karena bila kami teruskan informasi di sini halaman ini akan menjadi terlalu panjang.

Analisis Konstruksi Beton Vs. Konstruksi Baja WF

Pernah mencoba menghitung serta melakukan analisa terhadap konstruksi beton bila diganti oleh konstruksi baja wf? Benarkah harganya akan jadi lebih mahal?

Untuk anda yang belum mencobanya, informasi ini kami dapatkan berdasarkan pengalaman kerja senior saya didunia konstruksi yakni kang Asep. Thank you so much buat datanya kang…

Mari kita analisa..

Bila kita hanya bertanya ataupun mengira, rata-rata jawaban yang akan kita dapatkan adalah konstruksi baja wf lebih mahal. Pasti seperti itu..

Agar analisa ini akurat, perhitungan biaya konstruksi yang dilakukan di bawah ini telah didasarkan pada analisa standar nasional Indonesia. Poin-poin penting analisanya adalah sbb:

  • Biaya untuk struktur bawah, yakni: dimulai oleh sloof, pondasi bor file serta floorplate. Untuk bagian ini hanya ada satu pilihan rencana konstruksi jadi tak ada perbandingan biaya, tak ada isu yang harus diperhatikan.

Namun,..

Ketika biaya konstruksi kolom dihitung, kita akan dapatkan dua pilihan rencana konstruksi. Yakni: Kolom dengan konstruksi beton atau kolom dengan konstruksi baja wf.

  • Pada konstruksi kolom ditemukan bahwa kolom beton biayanya lebih murah dari pada menggunakan kolom baja wf. Hitungannya seperti ini: dimensi kolom beton yang digunakan adalah ukuran 40 cm x 40 cm, dimensi ini bila dikonversi ke baja akan ekuivalen dengan baja wf 400.
  • Setelah dihitung, didapatkan biaya untuk kolom beton jauh lebih ekonomis. Dengan demikian untuk kolom disimpulkan lebih baik menggunakan kolom beton.

Selanjutnya..

Ketika dihitung biaya pembalokan, ditemukan:

  • Pembalokan beton berdimensi 30/50 dengan tulangan puntir 2D12, tulangan 8D16, serta sengkang D8-125 yang mana bila telah dikonversi ke balok beton akan menghasilkan dimensi yang ekuivalen dengan baja wf 300.
  • Setelah dihitung biaya konstruksinya, ternyata mengejutkan. Biaya pembalokan dengan baja lebih murah dibandingkan dengan pembalokan beton.

Berikut adalah data perhitungannya:

Analisis Konstruksi Beton Vs. Konstruksi Baja WF

Tentunya analisis ini bisa anda tinjau ulang, atau bisa anda coba hitung dulu sendiri untuk proyek yang sedang anda kerjakan. Tak menutup kemungkinan bahwa anda memiliki pandangan lain.

Dari analisa tersebut, dan bila anda sepaham dengan kami maka bila ingin menghemat anggaran pembangunan maka anda bisa melakukan mix pada struktur konstruksi yang anda bangun. Yakni:

  • Pada konstruksi kolom silahkan pakai konstruksi kolom beton, biayanya jauh lebih murah daripada kolom baja.
  • Pada konstruksi balok silahkan gunakan konstruksi baja wf. Alasannya sama, yakni beban biayanya lebih murah daripada membangun balok beton.

Itulah beberapa informasi terkait penawaran kami kali ini.

Dimanapun anda berada di Indonesia, khususnya anda yang berada di Jakarta dan Surabaya ..bilasaja anda menginginkan harga besi wf per kg yang hemat, jangan ragu untuk segera menghubungi kami.

Sampai jumpa dilain kesempatan.

SHARE